Alloah!

Gestern bin ich wieder von meiner 10-tägigen Segelflugwoche in Riesa-Canitz bei Dresden zurückgekommen.

Mit im Gepäck wieder viele neue Erfahrungen, Eindrücke, Erlebnisse und ordentlich Flugzeit!

Abfahrt am 11.05. von der Rheinermark…

Und das erste wohlverdiente Bier nach langer fahrt in Canitz! Wieder mit dabei waren Jan-Eric und Rainer mit der Whiskey-Alpha (Arcus T), Piddy mit der Yankee-Papa (Std. Libelle WL) und unser Rückholer Jörg (BESTER RÜCKHOLER EVER!!!!!)…

Nach einem Trainingsflug am Donnerstag, an dem ich leider nicht hochkam war, und Freitag neutralisiert wurde, ging es Samstag, 14.05. richtig in die Luft… leider war ich irgendwie noch nicht so richtig dabei, so dass es mich auf den ersten Schenkel der Aufgabe auf den Flugplatz Falkenberg-Lönnewitz gezogen hat… erste Landung auf Asphalt! Das kuriose: Es handelt sich dabei um einen alten DDR-Militärflugplatz, der jetzt in privater Hand ist. Riesengroßes Flugfeld, eine Asphalt-Landebahn und eine Graslandebahn… aber keine Sau da! Ein Berufspilot, der auch dort im ansässigem Motorflugverein ist (Segelflug hatten die da nicht) kam vorbei und schaute mal obs mir gut geht und das wars. Naja. War halt nicht so gut gelaufen.

Die Strecken dieses Jahr waren irgendwie alle ähnlich: Alle Aufgaben waren Assigned-Area-Tasks (AAT) mit Zieltonnen zwischen 20 und 30km. Erster Schenkel nach Nord-West (meist links der Kontrollzone Holzdorf, zweiter Schenkel im Norden über Holzdorf oder mitten drüber Richtung Cottbus (Bronkow), dann wieder nach Süden Richtung Canitz. Aufgabenlänge meist 2 Stunden und Strecken um die 150km. Mehr hat das Wetter nie wirklich zugelassen.

Hier ein paar Bilder vor dem Start. Von Falkenberg selbst hab ich keine Bilder, aber den Flug. Man sieht dort auch das der Wind wieder ziemlich stark geblasen hat.

Wie man an den Bildern sehen kann, war es nicht sonderlich warm… obwohl meine Garderobe eher für einen Sommerurlaub ausgelegt war, musste ich mit einem Kapuzenpulli und ner Regenjacke über dem T-Shirt auskommen. War wirklich nicht sehr schön, und es wurde dann auch immer kälter.

Am 15. Mai ging es dann Aufgrund Neutralisierung unseres Wettbewerbs nach Jena. Dort war ebenfalls der Jena Cup, eine Qualifikation für die Segelflug-WM, gerade im vollen Gange, obwohl die wegen des Wetters auch neutralisiert haben, als wir ankamen. Haben uns ein bisschen dort umgeschaut und mit Sven, dem Wettbewerbsleiter, der auch ein guter Freund von Piddy ist, gequatscht. Leider wurde der Jena Cup einige Tage später von einem Unfall überschattet und deswegen auch abgebrochen. Ein Schlepp-Pilot ist dort mit seiner Schleppmaschine tödlich verunglückt.

Ein Bier in klirrender Kälte… die Sonnenfetzen ausnutzen.

Am 16.05. ging es dann wieder in die Luft. Ziemlich starker Wind, aber trotzdem probiert. War auf jeden Fall gut vorbereitet! 😀

Mein Schicksal war diesmal eine richtige Aussenlandung: Der Winde brachte mich zu schnell über die Elbe, ich hab noch versucht, mich aus dem 700m irgendwie hochzukämpfen, hat aber leider nicht mehr geklappt… dann immer weiter versetzt… da man bei dem starken Wind mit Bärten um die 0,2 bis 0,8m nicht hochkam, hats mich auf ein Feld gesetzt. Das Feld war eigentlich nicht die beste Entscheidung: Wildwiese im Brachland, rechts daneben ein schöner brauner Acker, frisch gemäht, Links ein brauner Acker frisch gepflügt. Egal, hab mich dafür entschieden und ist auch nix kaputt gegangen. Aber der gemähte Acker wäre Butterweich gewesen.

Hatte auch Ewigkeiten Zeit dort, mein Rückholer kam erst drei Stunden später weil in Canitz doch noch geflogen wurde – obwohl ich nur 8km vor dem Platz lag. Einige sind auch rumgekommen, die kleine Club-Klasse ist aber an dem Tag zu nem Großteil direkt wieder gelandet.

Markanter Punkt dieses Aussenlandefeldes war dieser schöne Baum hier, den ich zigmal Fotografiert hatte.

17. und 18.05. wurde Neutralisiert. Bin dann mit dem Loris aus Greven nach Dresden gefahren, ins Sauna-Schwimmbad Elbamare. Sehr empfehlenswert: Nur 22€ bezahlt für 4 Stunden inkl. Sauna (mit zwei Aufgüssen!) und was zu Fressen und zu Saufen. Da kann man absolut nix gegen sagen! Und das hat auch mega gut getan bei all der Kälte.

Am 19.05. gings dann endlich wieder auch mit dem Wetter aufwärts. Diesmal das Dreckeck andersrum geflogen als sonst, hat aber geklappt und viel Spaß gemacht.

Wieder Glücklich am Platz zu sein! 🙂

Das hat dann den Tag später auch geklappt, leider mit einer virtuellen Aussenlandung: Bin ausversehen in einen Luftraum gesunken, weil die Wolke nicht so zog wie ich dachte. Hatte mich da etwas verschätzt. Daher auch keine Aufzeichnung und keine Wertung, obwohl rumgekommen und 4 Stunden in der Luft. War dennoch ein schöner Flug.

Am letzten Wertungstag, Samstag 21.05. ging es dann nochmal rum. Leider erst beim zweiten Startversuch hochgekommen, beim ersten verschätzt. War aber ein sehr erlebnisreicher Flug. Käthe hat mich sozusagen in ihrer ELY bei Höhen hinter sich hergeschleppt, in denen ich mich eigentlich nicht so wohl fühle: Meist zwischen 1100 und 800m über Grund. Aber die Wolken zogen irgendwie alle, manchmal Wolkenstraßen wo man einfach nur geradeaus durchfliegen konnte. Am Ende war ich einmal auf 600m, und traute mich den sprung über die Elbe nicht… alte Fluglehrerweisheit: Fliege Waldkanten im Luv entlang… und da war dann doch noch ein rettender Bart… mit 800m in Canitz wieder angekommen!

Das war ein schöner Auslkang: An dem Tag war ich sogar auf Platz 6, was aber auch daran lag, das einige Cracks wegen Krankheitsproblemen nicht mitgeflogen waren. Abends einer schöne Siegerehrung gehabt. Dann gestern, 22.05. wieder zurück.

Fazit:

• 7 x gestartet
• 3 x rumgekommen
• 1 x Aussenlandung auf Flugplatz
• 1 x Aussenlandung auf Feld
• 13 Std, 22 Min Flugzeit
• ca. 600km zurückgelegt

Hab ja jetzt noch ne Woche frei, und ab Mittwoch solls wieder gut werden.
Also: Weiterfliegen, zuhause! 🙂

Hier noch ein paar schöne Bilder die ich mit der neu entdeckten Panorama-Funktion meines Handy geschossen hab… wusste gar nicht das sowas geht, auch Rundum-Aufnahmen (Cube)… man kann sich diese am Handy betrachen als ob man an Ort und Stelle ist 😉

Außenlandefeld in Lichtensee bei Riesa

Die Wilgas in Startbereitschaft