Als kleiner Nachtrag zum gestrigen Posting auch eine interessante Sache: Das Open Source Flugzeug zum selber bauen!
Author Archives: bierpilot
future planes
Zufällig habe ich heute auf meiner Festplatte noch diese Zeichnungen gefunden… die habe ich damals als 14-jähriger (ja, ganze 16 Jahre her!) und frisch in die Fliegerei gekommener Knabe mit Microsoft Paint auf meinem damaligen Windows 3.11 PC gezeichnet… das waren noch Zeiten… schön das es sie noch gibt ;P der heutige Post trägt den Namen des Verzeichnisses, wie es noch existiert…


Über die Dimensionen und manchmal auch etwas ungenauen Proportionen sollte man hinweg sehen. Schade, das es nur vom “X-SP” eine 3-Seiten-Ansicht gibt… hätte ich doch lieber Flugzeug-Konstruktueur werden sollen? Die Ideen sind in jedem Fall lustig!
Gutes Nächtle.
“Der Auftrieb war plötzlich verloren gegangen.”
Professioneller Journalismus wird auch bei der WAZ im extremen Maße praktiziert. Schlimm genug, dass die zweite C-42 von der Rheinermark in diesem Jahr auch ein Totalschaden mit zwei Schwerverletzten ist.
Traurig, dass die hochprofessionellen Journalisten zu blöd sind, Ultraleicht- und Segelflug von einander zu trennen, eine Aussenlandung (die im Segelflug NORMAL ist!) und eine Notlandung auf dieselbe Stufe zu bringen und zu behaupten, dass der “Auftriebt plötzlich verloren ging…”
Der Auftrieb war plötzlich verloren gegangen.
Aha. Auftrieb geht also plötzlich verloren? Interessant, wie man sich die physikalischen Grundsätze der Welt selbst definieren kann, wenn man Journalist ist.
Glück im Unglück: Alle abgestürzten Flieger gingen über unbewohntem Gebiet herunter.
Segelflugzeuge sind grundsätzlich nicht mehr steuerbar, wenn sich der Pilot plötzlich für eine Aussenlandung entschieden hat. Daher ist es zufällig reines Glück, dass die Not… äh…Aussengelandeten Segelflugzeuge über unbewohntem Gebient herunter gingen.
Generell sei ein Trend zum Segelflug zu erkennen.
Echt? Als Jahreslanges Mitglied eines Segelflugvereines bemerke ich zwar, dass der generelle Trend zum Segelflug eher stagniert, und der Trend eher in Richtung Ultraleichtfliegerei geht, aber die Journalisten wissen es ja scheinbar besser.
Auf den umliegenden Flughäfen sind die Abstürze Thema.
Segelfluggelände sind neuerdings Flughäfen. Ich bin wirklich beeindruckt, dass dann im Sauerland ganze Flughäfen nur teils 6km Luftlinie auseinander liegen.
Neue Horizonte
Mal wieder ein kleines Update. Was war, was wird? Nun, es war das Libellentreffen vom 28. – 30.08.2015 auf der Rheinermark.
Habe mehr Videos gemacht als Fotos, diese sind noch in der Entwicklung (müssen noch geschnitten werden). Hatte aber ein paar schöne Flüge, u.a. der 600m “ich lerne Rheinermarks Platzrunde kennen und oh das ist ein Hausbart”-Flug, geiler Spaß mit dem Kibitz, gefreut das Käthe da war :)…
Aber es gab natürlich auch wie immer viele tolle Sachen zu sehen…
Ralle und seine PY haben eine schöne Höhenruderhalterung, die nachgebaut werden will …
Schönes Schlepp-UL Fk9 (gefiel mir)
Und letztes Wochenende einen schönen Überführungsflug von Flossis SZD-30 Pirat. Flugzeug raus aus Hengsen und ab zu neuen Horizonten, mieses Wetter, geilster F-Schlepp hinter der Piper Cup D-EMUM von Marco, vielen Dank! 🙂
Schadenfroyde
Ihr werdet fallen… genau so tief und bodenlos, wie euer Niveau und eure Frechheit.
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Riffelblech + Autofolie
261days
Liebes Tagebuch…
Hallo Hallöle Halli!
Dennis beschwerte sich letzten Freitag, ich würde hier zu seltzen was neues reinschreiben. Und Dennis: Du hast vollkommen recht! Anstatt jetzt hier einen Bunch von Einzelbeiträgen zu posten, poste ich einen Beitrag mit gaaaaanz viel Content. Is ja auch Wurst.
Tja… wo soll ich Anfangen?
Aktuelle Themen:
Hotzenwald 2015
Ja, ich war mal wieder im Hotzenwald. Leider wegen einer Depressivphase nur eine Woche. Dafür wars aber sehr geil. Danke auch an Andi der mich Besucht hat, wir hatten beide Spaß!
Mein Fazit:
- Letzter Fliegerurlaub mit den Hengsenern (Begründung folgt)
- Urlaub war trotzdem geil
- 107 km mit der Libelle… dabei den bisherigen Bart meines Lebens in der Libelle gehabt: 5m/s über dem Schluchsee, Vario am Anschlag, auf 2900m!
- Mitgeflogen in einer EB27
Yeah.. mitgeflogen in einer EB27! Schleicher ASH-25 Rumpf, mit anderen Flächen… sehr krasses Flugzeug… steigt wie Sau, ist träge wie Sau! Den OLC-Log kann man hier einsehen. Danke an Wolfgang für’s mitnehmen!
Ein paar Eindrücke (leider hab ich kein Foto vom Flugzeug selbst mit seinen 30m Spannweite :D)… habe aber eines im Internet gefunden von der 3L, D-KREM!
Nach dem Start über Wehr keine Thermik gefunden.. .daher mit dem Motor hoch…
Danach Thermik und bis auf 3000m hoch!
Im Regen vor Stuttgart wollte Wolfgang doch lieber umkehren…
Mit einem Hängegleiter in der Thermikfliegen in 2600m MSL war mir auch neu (oben rechts!)
Danach noch Eindrücke zwischen Freiburg und Mühlheim gesammelt, und mit ner Libelle gekreist (leider kein Foto von ihr!)
Ein zufriedener Co-Pilot:
Es gibt noch ein finales Fazit:
FUCK YOU Hengsen, FUCK YOU LSV Unna-Schwerte e.V.!
Hallo, Rheinermark!
Ich wechsle den Flugverein! 🙂 Viele nette Leute, Piddy da, Libellen, Spaß, Streckenfliegen lernen…
Bald (hoffentlich) in meinem Flugbuch:
- Duo Discus
- Arcus T
- 115 PS Rotax Savage
- Cabrio ASK 13
- Kibitz? 😀
- Diamond Super Dimona? 😀
Baroness..
War eben noch mit Cynthia <3 bei Baroness in Bochum… war megageil… 😀 Mehr über Baroness später.
Jo… der Rest kommt später! 😉
Kette kaputt
Atomschutzbunker
Wirklich ein geiles Lied…






















